拖泵擺閥系統換向無力的處理

發布時間:2014年03月11日

一臺從美國進口的REED牌拖泵,發現擺閥系統換向無力。從擺閥系統壓力表看,開始擺動前壓力為20MPa,原來S管擺一下,壓力同步降為16MPa,但很快(至遲在下次S管擺動前)壓力恢復原值;換蓄能器后S管擺一下,壓力同步降下來,但還在壓力恢復期間,S管就開始擺第二下,這期間壓力降幅也大,擺動壓力降到14MPa,造成擺第二下S管擺動力量不夠。
  
  拖泵的主液壓缸帶動主砼輸送缸的往復直線運動是主運動,對砼起“抽吸”或“擠壓”作用;S管擺閥換向是輔助運動,緊密配合主液壓缸的主運動;主液壓缸和S管擺閥基本上是兩套液壓系統,由各自的泵和閥控制,僅共用一個液壓油箱和一臺發動機。擺閥換向動作緊隨主液壓缸換向動作,即擺閥換向頻率取決于主液壓缸的運動頻率。擺閥系統換向無力造成S管動作不干脆,擺動不到位,以致主砼輸送缸的吸入、擠出效率降低,影響正常使用。
  
  拖泵中氣囊式蓄能器是“在一些間歇動作的液壓回路中與泵聯合供油”,以減少液壓泵需要的排量,使所用泵的功率、體積、成本大為降低,同時還可降低能耗。
  
  在蓄能器的容量一定,液壓回路工作壓力一定的前提下,欲增加儲備的壓力油油量,唯一可變的參數就是蓄能器初始充氣壓力Po。假設Po降低,則在蓄能器內油、氣均達到工作壓力時,進入的壓力油油量較多,所以Po下降則儲備的油量增加。
  
  一些修理技術人員認為,擺閥系統換向無力是閥的壓力調節問題,反復拆卸、調整擺閥系統的換向壓力控制閥卻始終沒解決問題。進一步分析故障現象后認為這不是閥的問題,因為初始壓力值可以達到20MPa,這說明閥基本正常,擺動時壓差下降過大是流量問題,是擺閥系統壓力補償能力不夠,要么是擺閥液壓泵效率降低了,要么是蓄能器儲備壓力油的油量不夠(相對S管擺動缸的需要而言)。因為故障現象出現在換蓄能器和調整其充氣壓力之后,所以蓄能器應是首要的重點懷疑對象。詢問現場司機,說其原裝蓄能器氣囊破了,換了蓄能器。由于蓄能器容量改變了,充氣壓力就要隨之改變;即使容量相同,充氣壓力也不同。根據蓄能器的工作原理,采取適當放氣以降低蓄能器充氣壓力的方法,解決了這個問題。
 

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